Новый кузов, стал ниже, но платформа осталась родная. Новый интерьер, отличается осязательными качествами, но в салоне намного меньше стало мелких деталей, из-за чего, он выглядит намного лаконичнее предыдущей версии салона. Но при этом сочетание фактур кажется совсем не сочетающимися. К примеру, рукоятки и клавиши исполнены в пластике, темно-серого цвета, такой вариант дизайна, совсем не подходит к вставкам из дерева желтого цвета. Все-таки темное дерево в салоне, выглядит куда лучше, однако фурнитура серых оттенков, делает его дешевым.
Пространство внутри разделяется консолью, передняя панель не отличается изысканными формами. Массив из пластика очень мягкий, с переплетом под кожу. На выходе, салон стал немного шире, расширился он на 5,5 сантиметров.
В новом Touareg стоит мультимедийная система, правда она проще прошлого варианта. В этой системе стоит сенсорный дисплей на 8 дюймов, продвинутый GPS, позволяющий отображать буквально все сооружения в 3D, жесткий диск имеет объем 60 Гб, 18 Гб предназначены для хранения личных файлов. В новом Touareg разместилось большое количество динамиков, общая мощность которых, достигает 620 Вт. Акустическая система, была разработана фирмой Dynaudio - ведущим производителем акустических систем. Здесь более простая система - экран с диагональю 6,5 дюймов, но зато присутствует CD чейнджер, емкостью шесть дисков. Ну и самая простая мультимедийная система, с маленьким 5 дюймовым дисплеем.
В плане деталей, Touareg не стал утруждать себя этим вопросом, однако, все детали сделаны отлично. Один минус - в салоне отклеиваются буквы Hybrid в одноименной версии внедорожника.
Одно из нововведений, стояночный тормоз, электромеханического типа. На панели управления теперь красуются четыре циферблата. В самом центре эргономичной панели разместился жидкокристаллический дисплей на 7 дюймов. Блок управления и трансмиссии, как и раньше, расположен на центральном тоннеле.
Одно из самых главных новшеств - ключ зажигания, он стал намного крупнее, чем раньше. Теперь ключ в замке зажигания, можно поворачивать в обе стороны. Одна из новых функций, "бесключевой запуск двигателя", машину можно заводить одним нажатием кнопки на центральном тоннеле.
Что касается рулевого колеса, теперь оно имеет четкое ощутимое вращающееся усилие, которое нарастает по мере нарастания поворота. Передаточное отношение стало более коротким, стоит новый гидроусилитель, возросла жесткость угловой подвески.
Спортивные кресла. В более продвинутых версиях Touareg, в них включены также подогрев сидений и вентиляция. А вот джойстиком для управления боковыми зеркалами, который торчат из дверной панели вертикально, пользоваться крайне неудобно, как и в Polo.
Для нового внедорожника подготовили три двигателя - два дизельных и один бензиновый. Дизельную линейку представляют 3,0 - литровый мотор V6 (240 л.с. и 550 Нм) и движок 4,2 л V8 (340 л.с. и 800 Нм). Бензиновый двигатель, который является базовым, остался прежний, объемом 3,6 л мощностью 280 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Все моторы работают в паре с новой 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая является базовой для всех версий нового Volkswagen Touareg.
Кроме того, новый Туарег будет доступен с гибридным, бензиново-электрическим двигателем. Суммарная мощность гибрида будет составлять 379 л.с и 580 Нм. По официальной информации гибридный Touareg в среднем будет расходовать 8,2 л бензина на 100 км.
Движение на высокой скорости стало очень комфортным и тихим, благодаря расширению диапазона передаточных чисел. А ввиду уменьшения высоты кузова автомобиля, аэродинамическое сопротивление сократилось до 0,35.
Задние сидения Touareg, можно передвигать на 160 мм - разработчики учли пожелания своих клиентов. Если вы не пожалеете денег, за дополнительную плату, задние сидения будут оснащены замками, активируются из салона или багажника.
Само пространство багажника, расширилось на 19 см, его объем, составляет 580-660 л при собранных сидениях. Весь грузовой отсек по максимуму прибавил 72 литра и теперь составляет 1642 л. Опция сервопривода для багажника, включена во все модели, кроме авто с V8.
Внедорожники, с пакетом Terrain Tech, были переобуты в шипованные колеса компании Pirelli Scorpion, но скорее всего, с таким пакетом разнообразных функций, с бездорожьем можно вполне справиться и в обычных шоссейных Good Year Eagle F1.
Главной изюминкой Terrain Tech является трансмиссия от 4XMotion, с понижающим рядом и функцией блокировки центрального деференциала. Данная "раздатка", пришла сюда и старого Таурега, при этом она не претерпела ни каких изменений, кроме передаточного отношения, оно было сокращенно до 2,69. Все это, будет доступно в базовой комплектации. А за блокировку задней оси, потребуется доплатить. Ходы подвесок у модификации достигают 173 мм.
У стандартного Таурега, клиренс составляет 220м, в версии Terrain Tech , 230 мм на передней оси, и 235 на задней. А если машина, оснащена пневматической подвеской, кузов машины поднимаемся на целых 300 мм. В новой модели, вместительность бака увеличена до 100 литров.
У Туарега, с пакетом Terrain Tech , положений контроля трансмиссией - 5. В On Road режиме все дифы распущены. В режиме off road управление блокировками передается электронике. В режиме Low, используется пониженная передача. Следующий режим, создает жесткую блокировку центра, а в последнем режиме, задний диф полностью блокируется.
Также, на бездорожье, очень хорошо помогают небольшие свесы. Передний свес в длину 916 мм, а задний 986. При этом система start stop инактивируется, также, можно полностью подключить ESP. Пневмоподвеска при этом, может быть зафиксирована в верхнем положении.
В пределах бездорожья, камеры показывают водителю, что происходит по бокам и впереди машины. Передняя и задняя камера, оснащены линзами, с углом обзора 180 градусов, это помогает водителю, к примеру, заглядывать в закрытые пороты.
На экономичных моделях, установлены базовые 17 дюймовые колеса, на уже более дорогих моделях - 18. Тормозной диск диаметром 330 м по кругу.
Не забыли и о пешеходах, для обеспечения их безопасности, на передних крыльях установлены деформирующиеся пластиковые крепления.
В стандартной комплектации Touareg V6 Hybrid, установлены биксеноновые фары с 15 светодиодами. За дополнительную плату, есть возможность установить функцию управления дальностью освещения.
Volkswagen Touareg остается одним из самых сильных игроков в своем классе, он вполне может похвастаться собой, не смотря на все его гибридные эксперименты.
Технические характеристики нового Volkswagen Touareg
