Об этом событии мы уже рассказывали в одной из наших публикаций, а теперь, когда появилась возможность и свободное время, мы решили провести небольшой тест-драйв обновленной Chevrolet Niva.
По большому счету все изменения коснулись только внешности и в некоторой степени салона автомобиля, техническая же сторона внедорожника осталась прежней. Благодаря переменам во внешности Chevrolet Niva стала выглядеть заметно лучше и современнее. Появились новые бампера, решетка радиатора, симпатичный пластиковый обвес и другие мелочи.
В салоне появилось новое рулевое колесо от Opel Corsa, между сиденьями появились подстаканники и места для мелких предметов. Пепельница приобрела более человеческий вид, и теперь представляет собой удобный съемный "стакан". На месте пепельницы появились кнопки подогрева сидений и джойстик управления электроприводами зеркал. Салонное зеркало переехало на ветровое стекло, на потолке появились две лампы освещения для передних и задних пассажиров и очечник.
Салон рассчитан только для четырех человек. В принципе это правильно, потому что втроем на заднем диванчике будет очень тесно. Объем багажника, который составляет всего 320 л, не самая сильная сторона Chevrolet Niva. Это даже меньше, чем у большинства хэтчбеков гольф-класса. Если сложить задние сидения, то объем багажника увеличивается до 650 л, но и этого будет недостаточно для перевозки крупногабаритных грузов.
Так как технических новинок в обновленную Chevrolet Niva внесено не было, то поведение внедорожника осталось на прежнем среднем уровне. Из плюсов следует отметить очень хорошую плавность хода, благодаря которой пассажиры избавлены от возможности ощущать на себе все неровности дорог. Из недостатков - слабый вазовского мотор. В городе его мощности в 80 л.с. более-менее хватает для уверенного передвижения, а вот на трассе явно ощущается дефицит "лошадок", хоть и разгоняется Chevrolet Niva до 140 км/ч.
Зато на бездорожье обновленный внедорожник чувствует себя как рыба в воде. Благодаря большим ходам подвески и дорожному просвету, а так же наличием понижающей передачей и возможности заблокировать межосевой дифференциал, Chevrolet Niva по-прежнему остается одним из немногих, настоящих внедорожников.
Стоимость обновленной Chevrolet Niva увеличилась и теперь базовая версия стоит минимум 420 000 рублей.
