Каких-то принципиальных изменений во внешности внедорожника не произошло. Если говорить коротко, то дизайнеры сделали ее чуть более современной. Появились новые передний и задние бампера, новая решетка радиатора и оптика. В остальном общая концепция кузова осталась прежней.
В интерьере внедорожника произошли более значительные перемены. Во-первых, полностью изменилась архитектура передней панели. Во-вторых, на смену серому, "холодному" салону предыдущей модели, пришел более яркий, "теплый", а самое главное, качественный интерьер.
Вместимость Range Rover Sport осталась на прежнем, хорошем уровне. На заднем диване с комфортом могут разместиться три пассажира. Передние кресла вызывают не меньшее восхищение.
Мы уже писали о том, что новинка комплектуется тремя типами моторов: дизельным, объемом 3,0 л V6 (245 л.с. и 600 Нм), бензиновым 5,0 л V8 (375 л.с. и 510 Нм) и самым мощным турбированным 5-литровым бензиновым двигателем (510 л.с. и 625 Нм).
Каждый из этих моторов хорош по-своему. Дизельный мотор, помимо того, что он более экономичен, по сравнению со своими бензиновыми собратьями, так еще обладает потрясающей тягой практически во всем диапазоне оборотов. Бензиновый "атмосферник" обладает более веселым характером, чем дизель. Шутка ли, разгон до 100 км/ч всего за 7,9 с для внедорожника массой более 2,5 тонны очень достойный результат. Ну и что уж говорить о 5,0-литровом турбированном "монстре". Разгон до "сотни" занимает чуть более 6 с, максимальная скорость 225 км/ч. Все это конечно вызывает дикий восторг, но только до тех пор, пока ты не осознаешь, что слишком часто начал посещать заправку. Ведь средний расход топлива может перевалить за отметку в 20 литров. Все двигатели оснащаются 6-ступенчатым "автоматом" ZF.
Очень понравилась система Terrain Response, которая корректирует работу различных элементов внедорожника, в зависимость от типа поверхности по которой он двигается. Можно выбирать из шести предложенных режимов - "камни", "гравий", "песок", "колея", "снег" и "асфальт".
Такой, действительно хороший внедорожник, как Range Rover Sport 2010 не может стоить дешево. За его дизельную версию придется выложить не менее 2 684 000 рублей, а за самую мощную модель - минимум 3 272 000 рублей.
