А легкий горб на крыше выполнен в стиле Discovery.
Land Rover оснащен сильным шестицилиндровым V-образным двигателем объемом 2,5 л и мощностью 177 л. с. Он способен развивать скорость до 165 км/ч.
Самонесущий кузов, независимая подвеска всех колес, компактная конструкция и поперечно установленный двигатель - все это нетипично для внедорожника и больше напоминает легковой автомобиль. У Freelander нет ни пониженной передачи для езды по бездорожью, ни механической блокировки дифференциалов. Через вискосцепление сила двигателя распределяется на переднюю и заднюю оси, а электронная система контроля тяги следит за тем, чтобы колеса не прокручивались. Машина очень маневренна, имеет прекрасные ходовые качества на дорогах с твердым покрытием, но при этом ее нежелательно использовать вне асфальта.
Land Rover легок и послушен в управлении, чему немало способствует автоматическая коробка передач с возможностью ручного управления.
Водитель через маленький экран под спидометром может контролировать работу автомата. За рулем Freelander любой будет неотразим.
Заглянем внутрь машины. Отделанный двухцветной кожей просторный салон входит в стандартное оснащение этой модели.
Интерьер выполнен в лендроверовском духе: от очертаний передней панели до встроенных в нее съемных резиновых полочек. Удобные, мягкие кресла сделают путешествие еще приятней.
Не стоит забывать и о багажнике, который обладает объемом 371 л. В нем не только удобно перевозить все необходимое, но и приятно его загружать, поскольку дверь багажника открывается вбок, как на "взрослом" джипе, причем стекло не имеет рамки.
Создатели Land Rover Freelander явно упустили момент взлета популярности "асфальтовых" внедорожников. Поэтому, когда машина вышла на рынок, ей пришлось выдержать конкуренцию с такими моделями, как Toyota RAV4 и Honda CR-V.
