Внешность немецкого кроссовера нам не очень понравилась, хотя это сугубо наше мнение. В экстерьере Антара нет ничего особенного, нет какой-то изюминки, за которую может зацепиться взгляд. Оформление передней и задней частей Antara получилось очень скучным и похожим на некоторые корейские и китайские аналоги.
С салоном все более-менее хорошо, но и здесь есть к чему придраться. Передняя панель выполнена в современном, даже несколько хай-тековом стиле. Качество материалов отделки находится на достойном уровне. Да и в целом салон собран очень аккуратно, с традиционным немецким качеством. Единственное что нам не понравилось, так это то, что в оформлении салона используются одновременно как деревянные, так и алюминиевые вставки. На наш взгляд было бы намного лучше, если бы использовался только один вид материала, но более высокого качества.
Настроить под себя водительское место не сложно. Рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по вылету. Водительское кресло имеет много регулировок, работающих в широком диапазоне. С вместимостью салона так же нет никаких проблем. Второй ряд сидений очень просторный, и способен принять трех пассажиров. Объем багажника составляет 370 л, что немного меньше, чем у основных конкурентов.
При движении по дороге Opel Antara ведет себя как среднестатистический кроссовер, т.е. без огонька. Руль не обладает высокой точностью, обратная связь практически отсутствует, зато крены кузова даже в самых крутых поворотах совсем минимальны. А так как подвеска настроена очень жестко, плавность хода так же не впечатляет. Практически все неровности дороги ощущаются пассажирами.
Наша Опель Антара была оснащена бензиновым мотором 3,2 л, мощностью 227 л.с. и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Согласно техническим данным с таким двигателем Opel Antara разгоняется до "сотни" за 8,8 с. Но по нашим ощущениям времени на это требуется намного больше. А все из-за нерасторопного, гидромеханического "автомата".
На бездорожье внедорожник Антара ведет себя очень достойно, благодаря коротким свесам и дорожному просвету в 200 мм. Правда вся грязь при этом легко проникает в моторный отсек.
Как итог хочется сказать, что внедорожник Opel Antara больше подойдет людям, которые уже имеют семью и детей, любят путешествовать и предпочитают спокойную и не быструю езду.
Цена* нового внедорожника в России составляет от 1 195 900 рублей.
*Стоимость внедорожника с момента публикации данной статьи могла измениться. Точную цену Opel Antara узнавайте у официальных представителей фирмы Opel.
